『フライト401の幽霊』の調査

イギリスのコーギーブックス版『フライト401の幽霊』(1976年)の表紙には声明が掲載されています
その記録について「ジェット時代の幻影が航空会社のジャンボ機を運航停止にした信じられない実話」だった。 フライト401は1972年末にエバーグレーズで墜落しました。 1974年のストックホルムからコペンハーゲンへの飛行中に、ジョン・G・フラーはイースタン航空の墜落したジャンボジェットから亡くなった乗組員の「固体の幻影」が再現したという話を初めて聞きました。 この話は、親切なスカンジナビア航空のスチュワーデスから彼に話されました。

1年後、ジョンは東洋機に乗っており、客室乗務員に幽霊の話を聞いたことがあるか尋ねました。 「彼女はショックを受けたようだった。 「それは笑い事じゃないわ」と彼女は言った。 「私にも起こったこと。 下のギャレーでの体験は決して忘れられない...そこにその存在を感じました。 不気味だった......ギャレー全体の温度が文字通り凍えるほどになった......」

1972年12月29日、フライト401がロッキード社のジャンボジェットとして初めて墜落した日がその日でした。 ジョンは次のように報告しています。

最終的な数字では、搭乗者のうち合計99人が死亡しました。 生存者は77名でした。 そのうち60件は重症例で、17人は軽傷、または全くいませんでした。 エバーグレーズの柔らかい泥と水は、比較的高い生存率と、燃料蒸気の発火による最初の閃光を超えて火災の猛化を防ぐ要因と評価されました。

1974年春、スカンジナビア航空の客室乗務員がイースタン航空の話を持ち出したとき、私は幽霊や幻影の理論についてほとんど知りませんでした。 これは私にとって未知の領域でした。 死者とコミュニケーションを試みるという考えは、超心理学の文献で曖昧で遠い可能性として記述されており、その中にはかなり説得力のあるものもあれば、全く説得力のないものもありました。 私はその考えを嘲笑したことは一度もありませんが、私が出会った以上の証拠がなければ買うことはできませんでした。

ジョンは、バーニーとベティ・ヒルのUFO体験を扱った『The Interrupted Journey』(1966年)、『Fever!: The Hunt for a New Killer Virus』(1974年)、『We Almost Lost Detroit』(1975年)など、原子力エネルギーの危険性についての調査研究について語っています。

私は1973年にナイジェリアに行き、ラッサウイルスの物語について研究を始めました。そのウイルスは、イェール大学の研究室で分離されたばかりでした。 イェール大学のある検査技術者がこの病気にかかり、一流のウイルス学者がかろうじて生き延びたため、ウイルスはあまりにも致死的であり、イェールでの研究は不可能と判断されました。 ウイルス被害者の血液検体が入ったバイアルはすべて焼却され、少量だけはアトランタの疾病対策センターの最高警備研究所に送られました。

ラッサウイルスの研究を終えた後、私は直接ブラジルに向かい、農民の外科医アリゴの奇妙な物語を調査することにしました。 (記事)

ブラジル滞在中、ジョンはルイス・ロドリゲスの研究を知りました。ロドリゲスは霊媒を「意識の構造に含まれない未知の力や人格のチャネル」として「人間の宇宙的存在」の一側面として表現しました。 航空業界の従業員から幽霊の報告を聞き続けたジョンは、複数の研究助手に相談を始め、そのうちの一人エリザベスは、ジョンが「不死の予兆」を確信する証拠を見つけ、『ジェット時代の幽霊物語』の調査中に見つかった驚くべき「手がかり」に対する最終的な解決策の視点を築く上で重要な役割を果たしました。

キャビンアテンダンスのエリザベス・マンツィオーネは、東部の幽霊とバーニーとベティ・ヒルの話の両方を知っており、両方に非常に興味を持っていました。 エリザベスは明るく魅力的なブルネットで、非常に熱意にあふれていた。 彼女は、さまざまな旅でよく出会うイースタンのランプのエージェントや客室乗務員たちについて、さらに調査を申し出ました。

ジョンは1975年のマイアミからエドモントンへ西海岸へ向かう飛行機でエリザベスと出会い、海洋学の調査を終えて6月に帰国する予定でした。 ジョンはエリザベスの初期の調査についてこう書いています。「彼女はイースタン航空の職員から集めた報告書を次々と送ってきました......」

本書は、墜落後数か月間、401ルートをたどる飛行中に乗組員が目撃した幽霊の描写を紹介しています。 以前

これらの事故の一つの離陸時、フライトキャプテンは一等客室に予定外の東部機長が座っているのが発見されたため、呼び出されました。 機長はその男性が墜落事故の被害者であるボブ・ロフト機長だと認識し、彼は瞬時に姿を消しました。

報告された事故の1件は機械作業員が関与していました。 ある男性は飛行機の下部ベイにいたが、ジョンに伝えられたところによると「ドライバーが見つからなかった。 彼は手を横に差し出し、手のひらを上に向けて、探しているものが見つからないときにするようにした。 突然、彼はまるで手を叩かれたような感覚を覚えた。 それはドライバーがなかったからだ。 飛行機の中で彼の近くにいるのは他に誰もいなかった。」

ジョンはエリザベスとの関係がどのように進展したかを語った。

彼女の興味と熱意は増していった。 彼女はL-1011事件だけでなく、サイキックフィールドそのものについてもっと知りたかった。 彼女は図書館で大量の背景資料を掘り起こし、イースタンで起きていたことの詳細と照合し始めた。 彼女は良い相談相手でもありました。

エバーグレーズでの墜落は、肉体的な生命の脆さを劇的に浮き彫りにした。 その後の出来事は、死後も個人の存在が無限に永続的に続くという具体的な証拠があることを示唆していた。

ジョンの研究は、彼のL-1011事件の研究について知らなかったマイアミ地域の複数の霊媒師による「非公式の『座談会』」に参加する動機となりました。 ジョンは、彼が超越的なコミュニケーション実験と考えたこの実験の9人目の参加者となった。 この機会のホストはノーマン・クーパーマンで、彼は科学者で超心理学研究者でもあり、会議の冒頭でグループにこう語ったと伝えられています。「具体的なことは何も出しません。 自由瞑想から何が生まれるのか見てみたいのです......」 最初に聞かれたのは「紳士」と「背が高く青白い若い女性」でした。

. . .白髪の男チャールズが話した。

「なぜか」と彼は言った。「美しいオリエンタルラグが見える気がする。」

「それは君にとってどういう意味だ?」クーパーマンが尋ねた。

「よくわからないけど」とチャールズは答えた。「でも、飛ぶことと結びつけて思うんだ......」また奇妙な考えが浮かびます。 900という数字です。 [900はジョンの研究ノートに記載された数字] これは空飛ぶ絨毯とも関連しているようです。 全く意味がわからない。」

しばらくして、背の高いヤンがほとんど聞こえないほど小さな声で話し始めた。

「自分のものではない身体的な感覚を感じている」と彼女は言った。 「心臓が激しく鼓動している。 助けが必要なようだが、助けはそこにいない。」

「誰か特定できるか?」クーパーマンが尋ねた。

「僕のせいじゃない......スピードを感じるんだ。 スピードがある。 空気が私に向かって流れ込んできている。」

. . .「名前はあるか?」

ヤンはさらに数回深呼吸をしてから言った。「そうだ。 しかしこれはヤンの意識を通じて知られている。 状況は感じ取っている。 誤解させたくないんだ。」

「とにかく名前を教えてくれ」とクーパーマンは言った。

また長い沈黙が続き、ヤンが言った。「ドン。」

「ここにいるのか?」クーパーマンが尋ねた。

「ここにいるよ」とヤンは言った。

クーパーマンは、私がセッションの傍聴者としていくつか質問するかもしれないとグループに伝えていたので、私は口を開きました。 「『ドン』に何か職業や行動を結びつけていますか?」私は尋ねた。

「ジャニスは意識から職業を知っている」とヤンは目を閉じたまま、深くゆっくりと呼吸しながら言った。 「だから、その真偽はよくわからない。 でも、きっとフライトエンジニアだよ。」

ジョンは「彼女は墜落について多くの正確な情報を明かしました。 グループの他の何人かは、事故の苦しみと痛みに共感し、まるで自分自身がそれを経験しているかのようでした。」

『フライト401の幽霊』の結びの章では、彼とエリザベスによる超能力現象の調査の詳細が語られています。 特に、自分の自伝的な本や記事で言及されている状況と「つながり」や類似点・相関関係があることに気づきました。 これらの出来事は、ペニーや「ゲーム」という言葉などの異例の前兆や比喩を伴い、生命を存在の次元として捉え、他の「意識単位」や地球への愛を体験し具現化することが「最高の真理」を表現していると認識されることを思い出させてくれます。 そのような真理を他者に伝えるには、個々の理性と形而上学的識別力に基づく正直な応答が必要です。

エリザベスがジョンと結婚した後、彼女自身の調査記録

航空会社関連の超常現象事件の年代順は、夫のベストセラーに続くノンフィクション『フライト401の幽霊を探して』(1978年)として発表されました。 最初の
彼女の著書『エリザベス』の章は次のように説明しています。

私たちは、いわゆる
イースタン航空のフライトエンジニア、ドン・レポの話です。
1972年にエバーグレーズでの墜落事故で亡くなった。 数か月後、乗組員
会員や乗客でさえ死者の幻影を見たと報告しました
フライトエンジニア。 亡くなった乗組員はL-1011に乗って現れる予定でした
墜落機の姉妹船ウィスパーライナー。 いくつかのケースで
その幻影は何かを警告したはずだった
飛行機に危険なことが起こるだろう。 シニアパイロット、キャビン
乗務員や乗客は、
幽霊だ。

エリザベスは子供時代、クリーブランド郊外のイタリア系アイルランド系家庭で暮らしており、「今のポップ音楽を発展させるにはあまり適していない」と語っています